东莞市精阳机械有限公司

装备制造业要以核心技术打造世界品牌

     2016年是“十三五”规划的开局之年。就车轮而言，国家已把高速动车组、城市轨道交通列为“十大振兴产业工程”，未来五年将是轨道交通领域的黄金发展期。安徽省围绕产业链条的完善和延伸，全力打造以马钢轨道交通装备及关键零部件产业为核心，积极引进并培育整车制造企业，建设整车制造产业基地，形成专业化生产、区域性协作、社会化配套的特色产业集群。3月6日，全国人大代表、马钢技术中心车轮研究所所长江波在接受记者采访时说，振兴装备制造业必须拥有自己的核心技术。

　　“作为轨道交通的重要部件，轮轴及其组合产品的需求在未来一段时期内会有较快增长，马钢发展轮轴产业的前景广阔。虽然车轮行业竞争日益加剧，但同样面临重要的发展机遇。”江波介绍说，马钢在做强车轮的同时，正在打造由车轮、轴、轮对、制动盘、齿轮等轨道交通领域关键零部件组成的完整产业链。公司为此成立了马钢轮轴事业部。  

　　“在产品设计和技术资源的利用上，整合包括技术中心在内的资源，向车轴、轮对延伸，通过PDM系统，形成自主知识产权和整合和扩展，建设轮轴设计平台，为客户提供全面的解决方案和个性化服务。”江波说，全球化销售、国际化经营是马钢轮轴板块的既定战略，是马钢轮轴未来发展的主线和提升竞争力的必由之路。要整合原来国际、国内销售资源，扩大范围，形成覆盖全球的销售网络。同时利用马钢海外公司区域优势，借助“一带一路”国家战略及铁总、中车等国家队“高铁走出去”战略，把轮轴产品打造成一张世界了解马钢的新名片，形成“世界第壹轮轴品牌”的市场定位。

　　江波认为，要想建立起全球品牌，必须拥有自己的核心技术和自主知识产权。因此，要加大产品研发、设计能力建设，尤其是满足不同需求的产品设计平台建设尤为重要，要用3至5年时间建成产品研发设计平台，把满足客户需求提升到为客户提供“一体化解决方案”。

岗位结构变化对职业能力提出新要求

　　在“中国制造2025”背景下，企业的发展趋势、岗位及人才需求的变化对高职教育正在发生冲击，人才培养的标准与市场岗位对接正悄然发生变化。

　　“中国制造2025”中，企业“熟练工种”将减少，人将更多地从事产品及工艺优化、生产系统管理等工作，需要有较强的分析问题、解决问题的能力，企业

“能动工种”将增加。应对“中国制造2025”这一发展机遇，高职院校应重新审视制造类专业定位，提升师资队伍水平，努力缩小教学内容与企业需求之间的差

距。

中国制造2025时代 就业岗位正在发生大规模迁移（第壹篇）

     2015年5月，国务院印发了《中国制造2025》，这是我国实施制造强国战略第填第壹个10年行动纲领。“中国制造2025”的提出对我国制造产业变革影响深远，对企业人才的需求提出了新的要求。作为为产业培养技术技能型人才的高等职业院校，需要面对“中国制造2025”发展新趋势，优化人才培养模式，努力减少用人企业与在校课程之间的差距。

   机器换人就在眼前

　　“中国制造2025”中提出，要以智能制造为突破口和主攻方向。智能制造的核心是建立智能工厂和数字车间，发展智能装备，实现智能生产。

　　结合产业现状和“中国制造2025”所规划的发展路径，我们可以得出中国智能制造行业的未来发展将呈现以下趋势：

　　一是设备智能化改造升级比想象中要来得快。一方面由于国家政策驱动，各地根据“中国制造2025”战略规划出台相关的政策，明确给出技术改造的时间

表，2017年将迎来大范围的设备改造，制造类规模生产企业将有一半实现全自动化生产;另一方面由于劳动力成本增加，招工困难，促使企业采取机器代替人。

　　二是工业机器人产业快速发展。到2020年，我国每万名制造业工人拥有机器人将达到100台以上，这是工信部制定中的我国机器人技术路线图及机器人产业“十三五”规划的目标。

　　三是“互联网 装备制造业”催生新的生产模式，成为创新热点。“互联网 ”使得制造业呈现制造业服务化、定制个性化、组织分散化、制造资源云端化四大新趋势，带给传统企业决策方式、业务模式和经营思路等诸多方面的巨大转变。

　　四是智能装备和产品快速发展，制造过程实现智能化。在“智能制造装备”领域，以上档次数控机床、工业机器人、增材制造装备、新型传感器、智能仪表等为重点突破方向;在“制造过程智能化”领域，以数据互联为核心，以互联网技术为主导的新技术，将有效缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品质量、降低资源消耗，提供个性化产品。